Rivierablau: Das neunzig Prozent Türkis, das jedes Porsche-Treffen spaltet

Keine Farbe im Porsche-Katalog startet mehr Gespräche als Rivierablau. Die Hälfte der Leute auf jedem Treffen sagt, es sei die beste Farbe, die Porsche je gemischt hat. Die andere Hälfte blinzelt und fragt, ob das Blau oder Grün sein soll. Beide Hälften starren weiter auf das Auto — und das sagt alles.

Was Rivierablau wirklich ist

Rivierablau (Riviera Blue) ist ein solides, nicht-metallisches Blau mit starkem Türkis-Anteil. Kein Flake, kein Pearl. In direkter Sonne wird es fast tropisch; im Schatten setzt es sich in ein tieferes Teal. Diese Verschiebung ist kein Fehler deiner Erinnerung — der Lack liest sich über den Tag hinweg wirklich anders, und das ist ein großer Teil, warum Besitzer darauf fixiert sind.

Es gehört zum selben frühen-Neunziger-Moment wie Speedgelb: Porsche setzte laute, reine, selbstbewusste Volltonfarben auf die fahrerorientiertesten Autos. Werkscode 39e.

Rivierablau ist nicht Mexico Blue

Das verdient einen eigenen Abschnitt, weil es die häufigste Verwechslung um diese Farbe ist — und genau das, wonach Leute bei Google suchen.

Mexico Blue ist die ältere Farbe aus den Siebzigern, näher an einem reinen Himmelblau. Rivierablau ist die Neunziger-Farbe — spürbar grüner, tiefer, türkiser. Seite an Seite würde niemand sie verwechseln. Allein auf einem Auto raten selbst erfahrene Porsche-Leute falsch.

Wenn du eines dieser Autos fährst, weißt du, welches deins ist — und korrigierst vermutlich regelmäßig Leute. Ein Poster, das das falsch macht, wäre schlimmer als gar keines. Meines macht das nicht falsch, und der nächste Abschnitt erklärt warum.

Welche Autos sie trugen

Rivierablau ist am berühmtesten auf den luftgekühlten Neunziger-Autos, wo es zu einer der prägenden Sonderfarben der Ära wurde. Es erschien auch auf der Transaxle-Seite der Familie — und dort greift der Heckblick-Katalog es auf: der 968 CS in Rivierablau ist eine der markantesten Konfigurationen dieses Autos, und die Farbe gibt es auch am 993 Carrera.

Warum diese Farbe ein Druck-Minenfeld ist

Rivierablau ist die schwerste Farbe in meinem Katalog wiederzugeben — und das sage ich als jemand, der ein reines Gelb kalibriert hat.

Das Problem ist der Grünanteil. Ein paar Prozent zu viel, und der Druck liest sich als Mint. Ein paar Prozent zu wenig, und es fällt in ein gewöhnliches Blau zusammen — was womöglich schlimmer ist, weil dann der ganze Sinn der Farbe weg ist. Mattes Fine-Art-Papier verstärkt jeden Stich im Ton, also driftet jede nur am Bildschirm abgenommene Näherung im Druck — garantiert.

Mein Ansatz ist derselbe wie bei jeder Farbe im Katalog: Der Wert wird an einem physischen Testdruck geprüft, auf genau dem 200 g/m² matten Papier, das ich verschicke, im 12-Farben-Giclée-Verfahren, geprüft bei Tageslicht. Freigabe erst, wenn der Druck den Türkis-Charakter hält, ohne nach einer Seite umzukippen. Der Hex, der diesen Test überlebt hat, ist #01ADEB.

Dein Rivierablau-Auto an die Wand

Wenn du einen Rivierablau 968 CS oder 993 fährst, ist die kalibrierte Farbe jetzt im Konfigurator. Ergänze FIN und Baujahr — und ich prüfe jede Bestellung persönlich, bevor etwas in den Druck geht.

Anderes Modell, gleiche Farbe? Schreib mir. Sonderanfertigungen gehören zum Angebot.