Porsche Farbcodes

Indischrot trug über die Jahrzehnte mehrere Lackcodes, darunter 027, 80K, 84A und bei neueren Modellen M3A. Der Verkaufscode ist G1. Auf dem Fahrzeugdatenträger steht der Code oft mit einem vorangestellten L, zum Beispiel L80K.

Speedgelb hat die Lackcodes 12G und 12H, der Verkaufscode ist X4. Porsche bot die Farbe ab dem Modelljahr 1993 für den 968 und den 911 an, später auch für 996, 997, Boxster und Cayman bis zum Modelljahr 2012.

Nein. Mexicoblau (Lackcode 336) ist eine Farbe aus den 1970er-Jahren, die Porsche seitdem mehrfach wieder aufgelegt hat. Rivierablau (39E) gehört zu den Modelljahren 1994 und 1995 von 911 und 968 und ist deutlich grünstichiger.

Auf dem Fahrzeugdatenträger im vorderen Kofferraum, meist unter dem Teppich. Eine Kopie des Aufklebers steckt oft auch im Wartungsheft. Beim 996 findest du typischerweise Codes wie 92U, C9Z oder 6B4, manchmal mit einem vorangestellten L.

Das sind zwei verschiedene Farben. Polarsilber Metallic (92E, beim 996 auch 92M) gab es ab Anfang der 1990er-Jahre. Arctic Silver Metallic (92U, 92T) kam Ende der 1990er-Jahre, etwa mit Boxster und 996, und wurde bis etwa zum Modelljahr 2012 angeboten.

Auf dem Fahrzeugdatenträger druckt Porsche den Lackcode oft mit einem vorangestellten L, zum Beispiel L39E oder L12G. Gemeint ist derselbe Lack wie 39E oder 12G, du kannst hier also ohne das L suchen.

Ab den 1990er-Jahren nutzte Porsche einen kurzen, zweistelligen Verkaufscode für die Farbe, etwa X4 für Speedgelb, und einen eigenen Lackcode für den Lack selbst, etwa 12G. Weil sich die Lackrezepturen im Lauf der Zeit geändert haben, kann ein Farbname mehrere Lackcodes haben. Für Ausbesserungslack nimm immer den Lackcode vom Aufkleber deines Autos.

Oft ja. Schick mir dein Modell und deinen Lackcode. Jede neue Farbe validiere ich auf Papier, bevor ich sie drucke. Das dauert etwas länger, aber genau so hat jede Farbe in meinem Katalog angefangen.